NOS CANDIDATS FORCE OUVRIERE MOMENTUM

Paris le 2 mai 2011,

Revendications détaillées :

1 : Une réelle amélioration des emplois du temps avec la prise en compte du rythme biologique.

ü  Avancer la conclusion de l’accord prévu en NAO à fin aout 2011.

ü  Valider périodiquement (à chaque Comité de Travail) un rythme de travail en accord avec le Comité, dans le respect des études et des préconisations du Code du travail en matière de conséquences sur la santé, en privilégiant un rythme en 2/2.

ü  Eviter le dégressif.

ü  Remise en place des désidératas de Noël et 1^er de l’an.

L’application stricte des engagements NAO 2010.

ü  Mise en place du 2 fois 28 jours.

ü  Mise en place du projet testé train tôt train tard.

2 : Un engagement de ne pas provoquer de sous effectifs volontaires et de mettre l’effectif à bord avec des « réserves bureau ».

ü  Engagement écrit.

ü  Mise en place avec le comité  de travail d’un ratio de « réserve bureau » en fonction de l’activité.

ü  Respect par Eurostar et Momentum du HLP en cas de nécessité pour l’activité.

3 : Une vraie amélioration de l’hygiène et des conditions de travail avec un vrai projet.

ü  Associer le CHSCT aux réunions avec les différents intervenants : Eurostar / CAV et autres.

ü  Consulter le CHSCT et les instances en amont des projets, même mineurs, en recueillant l’avis et les idées dans une démarche plus constructive et arrêter d’imposer sans consultation.

ü  Mettre à plat tous les problèmes actuels et y trouver des solutions d’amélioration en accord avec les élus.

ü  Associer le CHSCT à l’aménagement des nouvelles rames.

ü  Passer de 5 à 10 heures le temps de délégation des membres du CHSCT

ü  Point commun au point 6.

4 : La fin de toutes formes de pressions psychologiques et de menaces sur les salariés et l’arrêt des sanctions abusives et totalement injustifiées.

ü  Stopper les évolutions trop longues en mettant des dead-lines (CDD/Intérim/développement stressant).

ü  Stopper les demandes d’explications pour des raisons inutiles et privilégier le dialogue en amont.

ü  Stopper les sanctions pour un oui ou pour un non.

ü  A l’inverse, recevoir et soutenir les salariés victimes de conflits avec des passagers ou des collègues.

5 : L’arrêt du système des audits et des évaluations.

ü  Mise en place d’un nouveau système à « vision objective » permettant une vraie évolution et une reconnaissance du travail.

ü  Création d’un comité d’évaluation afin d’élaborer un système d’évaluation, de DOBS audit et de PRP plus juste et cohérent, pour rappel qui a pour but premier de développer l’évalué.

6 : La fin de la multiplication des taches sans moyens adéquats et un vrai dialogue avec les élus.

ü  Consulter le CHSCT et les instances en amont des projets en recueillant l’avis et les idées dans une démarche plus constructive, arrêter d’imposer sans consultation.

7 : Des actes et non des promesses aux problèmes soulevés par les salariés.

ü  Présences de Fabrice Rebecchi ou d’une personne décisionnaire dans tous les cas de la direction générale  à toutes les réunions où cela est nécessaire : CE/DP/CHSCT/Comité de roulement et Commission en cas de désaccord.

ü  Les questions soulevées doivent trouver des réponses rapides dans des délais minimes. (maximum 7 jours)

ü  Des réponses écrites doivent être données aux salariés suite aux IR, des remontées d’informations ou des problèmes rencontrés par les DOBS concernés.

8 : L’ajout immédiat de 15 minutes à notre PS en prévision du passage au contrôle de police.

ü  A Paris et à Londres car les phases de préparations sont identiques.

9 : La titularisation immédiate de tous les CC en attente de poste.

ü  Convenir d’un accord écrit et juste concernant les règles de nominations et des délais de titularisation avec un système équitable de promotion basé sur les compétences accessible à tous. (Type examen)

ü  Des CDD minimum de 3 mois

10 : Un véritable statut pour les assistants Crewing remplaçants et une meilleure reconnaissance du service.

ü  Titularisation d’un agent crewing par ordre d’ancienneté.

ü  Statuts des remplaçants à la hauteur des titulaires.

ü  Le respect de la trame Dispatch, un agent doit être détaché en horaires de bureau tous les lundis.

ü  Reconnaissance du poste Assistant à sa juste valeur d’agent de maîtrise.

11 : La prise en charge par l’entreprise de la journée du 29 avril 2011.

ü  La grève était inévitable pour les salariés du fait de mauvaises conditions de travail,  le personnel ne doit pas être pénalisé pour de telles raisons.

13 : Un geste financier envers les salariés.

ü  Récompenser les salariés pour les mauvaises conditions de travail par un geste conséquent.

La réunion de vendredi 6 Mai devra aboutir à des décisions concrètes et écrites afin de sortir de cette situation qui n’est plus acceptable et ne peut plus être tolérée.

Momentum : Entreprise britannique Rail Gourmet (Groupe SSP, 49 %) et la société italienne Cremonini (51 %), la société Momentum assure la restauration et le service à bord des trains Eurostar.

A Paris, le 29 avril 2011

Chers Collègues,

Demandons tous ensemble :

ü Une réelle amélioration des emplois du temps avec la prise en compte du rythme biologique.

ü Un engagement de ne pas provoquer de sous effectifs volontaires et de mettre l’effectif à bord et la réserve bureau.

ü Une vraie amélioration de l’hygiène et des conditions de travail avec un vrai projet.

ü La fin de toutes formes de pressions psychologiques et de menaces sur les salariés et l’arrêt des sanctions abusives et totalement injustifiées.

ü L’arrêt du système des audits et des évaluations.

ü La fin de la multiplication des taches sans moyens adéquats et un vrai dialogue avec les élus.

ü Des actes et non des promesses aux problèmes soulevés par les salariés.

ü L’ajout immédiat de 15 minutes à notre PS en prévision du passage au contrôle de police.

ü La titularisation immédiate de tous les Chef Cabine en attente de poste.

ü L’application stricte des engagements NAO 2010.

ü Un véritable statut pour les assistants Crewing remplaçants et une meilleure reconnaissance du service.

ü La prise en charge par l’entreprise de notre mouvement social.

ü La présence systématique de Fabrice Rebecchi à toutes nos réunions.

ü Un geste financier envers les salariés.

Chers Collègues de Londres, Paris et Bruxelles.

Les représentants du personnel des trois bases sont unanimes pour dénoncer la baisse des ratios proposée par Momentum à son donneur d’ordre Eurostar et imposée à ses salariés.

Cette baisse de ratios, qui nous est présentée comme une évolution logique de notre service, est en fait une nouvelle régression orchestrée par notre société, après la suppression des renforts et de la classe Premium... Le prétexte Eurostar et Momentum perdrait de l’argent, nous disons faux !

Nous dénonçons ce qui s’apparente à une parodie de concertation avec les instances représentatives du personnel, toute ces manœuvres cachent une nouvelle opération financière ayant pour objectif d’enrichir un peu plus les actionnaires au détriment des salariés.

Nous en voulons pour preuve les propositions faites par les représentants du personnel qui visaient à rendre ce service plus opérationnel, et qui n'ont pas été retenues par la direction sans même être testées (ex : maintien du ratio actuel, grand plateau à la place du demi, deuxième « cellule top up » etc....)

Ce nouveau service incohérent dégradera un peu plus nos conditions de travail avec une baisse notable de qualité subie également par la clientèle Eurostar qui entrainera à terme une baisse de la PRP qui impactera nos salaires…

La direction n’apporte aucune réponse en cas de situation perturbée, de sous-effectif, de chargement tardif, de gestion des accueils ou du top up, pire elle fait la sourde oreille !  Nous sommes très inquiets des répercussions sur la santé des salariés ainsi que sur la pérennité des emplois.

Ces changements radicaux dans notre façon de travailler s’opèrent comme à l'accoutumée dans l’approximation et l’amateurisme. Les procédures ne sont pas encore finalisées à 8 jours du lancement, ce qui est un facteur de stress supplémentaire pour les équipages.

Nous voyons depuis quelques années de quoi Momentum est capable, nos conditions de travail n'ont cessés de se dégrader. Pour toutes ces raisons une réaction s’impose, aucune action de notre part, serait la porte ouverte à toutes les dérives.

De plus permettez-nous de nous interroger sur le refus ferme essuyé suite à la demande des organisations syndicales d’une réunion inter-bases, Momentum aurait quelque chose à nous cacher ?

Face à l’intransigeance et à l’entêtement de la direction les élus des trois bases se voient contraints de changer d’attitude et ne s’interdisent aucuns moyens d’actions. 

Le, 26 août 2010

Syndicats de Momentum

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Momentum : Entreprise britannique Rail Gourmet (Groupe SSP, 49 %) et la société italienne Cremonini (51 %), la société Momentum assure la restauration et le service à bord des trains Eurostar.